Портал об авиации, аэропортах, самолетах
дата: 25.09.2014
рейс UA 1127
вылет в 23:49, прибытие на следующий день в 08:13
самолет Boeing 737-800
Подходило к концу путешествие по США. Нас ждал ночной перелет из Сан-Франциско в Нью-Йорк, откуда на следующей день мы должны были вылететь рейсом «Аэрофлота» в Москву.
В международном аэропорту Сан-Франциско нам нужно было сдать арендованный автомобиль. Надо сказать, что развязки при подъезде к аэропорту достаточно сложные, особенно, если приезжать в темное время суток, как это было у нас. Но с навигацией вокруг аэропорта все отлично, мы отключили наш навигатор и ехали исключительно по информационным табличкам. Сразу прошу прощения за качество некоторых фотографий.
Сначала на сам аэропорт.
А потом непосредственно к пункту возврата арендованных автомобилей.
Почти на месте.
Сдаем автомобиль и идем на AirTrain, уже знакомый нам по аэропорту JFK (Нью-Йорк). Об этой системе транспортного сообщения в аэропортах США я уже писал ранее.
Карта маршрутов AirTrain в международном аэропорту Сан-Франциско.
Нам нужен терминал 3. По пути проезжаем другие терминалы аэропорта.
Выходим на нужной остановке и направляемся в терминал.
До отправления нашего рейса еще около 3 часов и мы решили не спешить проходить в чистую зону аэропорта. Сам аэропорт очень уютный. Много места и никакой толпы. Это лучший аэропорт из всех, в которых я смог побывать в США.
Внутри терминала.
Снаружи терминала. Видна эстакада, по которой ходит AirTrain и, собственно, сам поезд.
Пора идти в чистую зону.
Проходим досмотр.
В чистой зоне, двигаемся в сторону нашего выхода на посадку (номер 81).
Расписание рейсов.
А вот и наш выход на посадку.
За окном темно, пытаюсь немного пофотографировать летное поле. Вокруг только самолеты United Airlines.
Детская игровая площадка.
А тем временем сообщают, что наш рейс задерживается, правда всего на 6 минут. Сразу скажу, что в результате мы вылетели с задержкой более 1 часа.
А вот и наш борт.
Начинается посадка.
К сожалению, я не смог узнать бортовой номер нашего лайнера, но, судя по салону, на момент полета он эксплуатировался уже очень давно.
Места для ног достаточно, верхняя панель обычная, в спинки впереди стоящих кресел вмонтированы персональные сенсорные экраны.
Содержимое кармана.
Начинаем движение к взлетно-посадочной полосе и взлетаем. Пытался фотографировать, но почти ничего не получилось.
Взлетели, пригород Сан-Франциско.
Салон.
На момент вылета я был настолько уставшим, что постарался сразу уснуть. К тому же это был мой первый настолько длительный перелет на узкофюзеляжном самолете. Как позже выяснилось, мои друзья, с которыми мы вместе путешествовали, сделали то же самое. И в результате мы даже не знаем, кормили во время полета или нет.
Проснулся я уже непосредственно перед приземлением. Подлетаем к Нью-Йорку, а точнее к Ньюарку, крупнейшему городу штата Нью-Джерси, который граничит со штатом Нью-Йорк. И по факту до центра крупнейшего города США отсюда всего около 15 км, так что данный аэропорт считается одним из основных аэропортов Нью-Йорка.
Касание полосы.
Подрулили к терминалу. Рядом Boeing 767-300 все тех же United Airlines.
Покидаем самолет через телескопический трап и двигаемся в сторону зоны получения багажа. Чувствуем, что мы ужасно устали от этого перелета, хотя у всех и получилось поспать. А уже этим же вечером нас ждет длительный перелет в Москву и далее в Санкт-Петербург.
По пути делаю несколько фотографий летного поля.
Идем сначала по указателям к выходу, а потом по указателям к зоне получения багажа.
После получения багажа выходим на улицу осмотреться.
Добираться из аэропорта Ньюарк до Нью-Йорка проще и дешевле всего следующим образом - сначала на традиционно удобном AirTrain до железнодорожной станции Newark Liberty International Airport, а оттуда на пригородной электричке либо до центрального вокзала Нью-Йорка, либо до любой станции, где можно сделать пересадку на метро.
Карта, на которой изображены схемы AirTrain аэропортов Ньюарк и JFK (два крупнейших международных аэропорта Нью-Йорка), а также схема движения пригородных поездов и некоторых веток метро. По сути на этой карте изображены все ветки железнодорожного транспорта, с помощью которых можно добраться из одного аэропорта в другой.
Ждем поезд AirTrain.
Отъезжаем от аэропорта, сделал несколько фотографий летного поля.
Подводя итог, могу сказать, что в целом данный перелет мне ничем особенным не запомнился. Он был обычным. Для сравнения перелет из Нью-Йорка в Лас-Вегас авиакомпанией Virgin America, о котором я рассказывал ранее, мне показался куда более запоминающимся.
Аэропорт Ньюарк также особо ничем не запомнился.
Зато международный аэропорт Сан-Франциско произвел на меня самое приятное впечатление. Пожалуй, это один из самых уютных и удобных аэропортов, в которых мне доводилось быть.
Спасибо за внимание!
