Портал об авиации, аэропортах, самолетах
Во Владивостоке региональный авиаперевозчик не допустил в самолет группу детей, возвращающихся из Всероссийского детского лагеря «Океан».
Они не были уведомлены в групповой воздушной перевозке, отметили при этом в авиакомпании, поскольку авиабилеты детям были приобретены у разных агентов, с разными тарифами и в разные периоды времени.
Инцидент произошел 10 июля на рейсе №495 по маршруту Владивосток – Якутск во время промежуточной посадки. Шесть пассажиров в возрасте 14-20 лет, говорится в заявлении регионального перевозчика, не смогли вылететь из-за ошибки в бронировании, связанной с многоучастковым маршрутом, из-за реконструкции взлетно-посадочной полосы (ВПП) №2 аэропорта Якутска. В связи с этим, отметили в авиакомпании, полеты воздушных судов ограничены длиной ВПП и пассажирскими местами. Пассажиры приехали на рейс последними, отметили в авиакомпании, вследствие чего и были не допущены на борт авиалайнера.
Оставшиеся в столице Приморья пассажиры были все же доставлены самолетом в Якутск, но только 12 июля. На время ожидания им предоставили питание, бесплатное проживание и трансфер до аэропорта.
Вместе с тем, пресс-секретарь авиакомпании «Якутия» Анна Кириллина не смогла назвать точно общее количество детей из лагеря «Океан», летевших этим рейсом.
«Выражаем пассажирам наше сожаление по поводу доставленных неудобств, – говорится в распространенном авиакомпанией релизе, – и просим с пониманием отнестись к возникающим непредвиденным ситуациям, связанным с реконструкцией взлетно-посадочной полосы аэропорта города Якутска».
Такой прогноз сделали производящая самолет авиастроительная компания «Иркут» и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), сообщает Коммерсант.
Соглашение между двумя странами о взаимном въезде туристических групп по спискам туроператоров спустя три года после перерыва снова действует, но власти должны согласовать ряд технических моментов.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил это, выступая с отчетом в Госдуме. По его словам, решения для финансирования отрасли уже приняты.
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, в которую входят 22 российские авиакомпании, включая «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7 Airlines и Utair, пожаловались в Минтранс на проблемы при запуске или выполнении рейсов в Китай.
Детали для самолетов Airbus и Boeing хотят разрабатывать и выпускать в России. Как сообщают «Известия», S7 Technics и «Росатом» уже занялись созданием воздушных и водяных фильтров, а также тормозных дисков.
Росавиация допустила компанию Global Jet Technic из Объединенных Арабских Эмиратов к ремонту самолетов российских авиакомпаний.
Сегодня
11
сентября
