Портал об авиации, аэропортах, самолетах
Российские власти решили в ближайшее время не поставлять за рубеж новый отечественный авиалайнер МС-21.
Решение отложить начало продаж принято исходя из ситуации с предыдущей российской разработкой - самолетом Sukhoi SuperJet 100, пояснил глава Минпромторга России Денис Мантуров. Он отметил, что производители SSJ-100 погнались за количеством, а заказчики – за дешевизной. В результате создавшаяся ситуация привела к возникновению ряда проблем.
Сообщается, что новый проект решили сначала отработать на российских перевозчиках – авиакомпаниях «Аэрофлот» и Red Wings. Сроки проведения испытаний и возможное начало зарубежных поставок Денис Мантуров обозначать и конкретизировать не стал.
При этом министр подчеркнул, что ничего не слышал относительно резкого удорожания начальной стоимости одного МС-21 до 96 миллионов долларов. Он подтвердил, что потребность в дополнительных средствах действительно есть, но их уже выделяют из бюджета, свой вклад в финансирование проекта вносит и непосредственно сам «Ростех».
Мантуров пояснил, что существенная задержка по срокам сдачи обусловлена сложностями самого проекта. Такие просчеты, отметил глава Минпромторга, допускают и лидеры рынка производства авиационной техники - Boeing и Airbus. Получение первого авиалайнера МС-21 ожидается в «Аэрофлоте» в следующем году, хотя это должно было произойти еще год назад. Вместе с тем, промедление с началом поставок позволило заменить 40% оборудования и сделать полностью российское композитное крыло.
Что касается самолетов отечественного производства SSJ-100, Денис Мантуров выразил надежду, что большинство российских авиакомпаний вскоре будут использовать для полетов на маршрутах внутри страны именно эти лайнеры. Воздушных судов этой модели к настоящему времени произведено уже более 200. Это больше, чем в свое время было выпущено советских лайнеров Як-42, считавшихся высокосерийным самолетом.
Строительство первого воздушного судна МС-21-300 было завершено осенью прошлого года, на него установили российский двигатель ПД-14. Первый полет самолета состоялся в декабре 2020 года. Авиалайнер, по предположениям разработчиков и экспертов, сможет составить конкуренцию Boeing 737 MAX и Airbus A320neo.
Такой прогноз сделали производящая самолет авиастроительная компания «Иркут» и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), сообщает Коммерсант.
Соглашение между двумя странами о взаимном въезде туристических групп по спискам туроператоров спустя три года после перерыва снова действует, но власти должны согласовать ряд технических моментов.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил это, выступая с отчетом в Госдуме. По его словам, решения для финансирования отрасли уже приняты.
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, в которую входят 22 российские авиакомпании, включая «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7 Airlines и Utair, пожаловались в Минтранс на проблемы при запуске или выполнении рейсов в Китай.
Детали для самолетов Airbus и Boeing хотят разрабатывать и выпускать в России. Как сообщают «Известия», S7 Technics и «Росатом» уже занялись созданием воздушных и водяных фильтров, а также тормозных дисков.
Росавиация допустила компанию Global Jet Technic из Объединенных Арабских Эмиратов к ремонту самолетов российских авиакомпаний.
Сегодня
07
февраля
