Портал об авиации, аэропортах, самолетах
В планах Государственной транспортной лизинговой компании начать поставки самолетов SSJ-100 единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» в 2021 году.
«Намечена поставка 45 воздушных судов, – сообщил журналистам генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих, – в период с 2021 по 2025 годы. В их числе – восемь SSJ-100, 19 новых Ил-114-300, три из которых сегодня уже зафрахтованы ГТЛК, L-410 и новый малый девятиместный самолет "Байкал", который сейчас активно продвигает министерство Минпромторг. План поставок этой техники по годам подписан, расшифрован, в том числе и по стоимостям. Финансовая модель поставок, помощь государства, коммерческое участие – прорабатываются. В 2021 году передадим "Авроре" первый SSJ-100, сейчас ведем переговоры по условиям сделки».
«Поставки восьми SSJ-100 будут распланированы по 1-3 самолета в год, – добавил заместитель генерального директора компании Антон Королев, – по Ил-114-300 мы планируем поставить три самолета в 2023 году, восемь – в 2024 году. Мы все также очень ждем новый самолета ЛМС (перспективная модель "Байкал"). Он очень востребован, поскольку может совершать полеты в труднодоступные районы. По нему обсуждается достаточно большой объем поставок. Сейчас мы находимся на этапе согласования условий передачи воздушных судов и участию государства в этом процессе».
«Авроре», по словам Евгения Дитриха, могут быть поставлены как новые авиалайнеры SSJ-100, так и уже бывшие ранее в эксплуатации.
«Мы в большей степени нацелены сейчас на продвижение новых типов отечественных воздушных судов. Мне кажется, для компании будет более перспективным сосредоточиться на 68-кресельном, 19-кресельном и 9-кресельном самолетах. Именно эти модели, на мой взгляд, – особо отметил Евгений Дитрих, – будут наиболее востребованы в сегменте региональных перевозок».
«До последнего времени российскую технику, – пояснил также он, – "Аврора" не эксплуатировала. Авиакомпании нужно более четко представить себе не только первоначальную цену, но и стоимость лизинговых платежей, возможность их обслуживания и так далее. С этой точки зрения они, естественно, просчитывают варианты, в том числе по использованию как новой, так и уже эксплуатировавшейся техники. Со своей стороны мы готовы к любому из них».
Концепция единой дальневосточной авиакомпании, включающая в себя потребность в воздушных судах, маршрутную сеть и объемы господдержки на период до 2025 года, уже разработана. Минтранс России совместно с Минвостокразвития и субъектами Дальневосточного федерального округа определили маршрутную сеть, включающую в себя 535 социально-значимых маршрутов, из которых: 66 – межрегиональные направления, а 469 – местные.
Единый дальневосточный авиаперевозчик создан как холдинг на базе авиакомпании «Аврора», являвшейся дочерней компанией «Аэрофлота», с привлечением других местных воздушных перевозчиков.
Такой прогноз сделали производящая самолет авиастроительная компания «Иркут» и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), сообщает Коммерсант.
Соглашение между двумя странами о взаимном въезде туристических групп по спискам туроператоров спустя три года после перерыва снова действует, но власти должны согласовать ряд технических моментов.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил это, выступая с отчетом в Госдуме. По его словам, решения для финансирования отрасли уже приняты.
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, в которую входят 22 российские авиакомпании, включая «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7 Airlines и Utair, пожаловались в Минтранс на проблемы при запуске или выполнении рейсов в Китай.
Детали для самолетов Airbus и Boeing хотят разрабатывать и выпускать в России. Как сообщают «Известия», S7 Technics и «Росатом» уже занялись созданием воздушных и водяных фильтров, а также тормозных дисков.
Росавиация допустила компанию Global Jet Technic из Объединенных Арабских Эмиратов к ремонту самолетов российских авиакомпаний.
Сегодня
20
августа
