Портал об авиации, аэропортах, самолетах
Российская региональная авиакомпания «Северный ветер» заявила о начале с 1 июля 2021 года полетов из российской столицы на остров Пхукет в Таиланде.
Российский авиаперевозчик, осуществляющий пассажирские воздушные перевозки под коммерческим брендом «NordWind», планирует выполнять рейсы раз в 3 недели: по четвергам – туда, а по пятницам – в обратном направлении.
Авиабилеты уже поступили в продажу. За места в экономическом классе туристу, отправляющемуся на Пхукет 1 июля и возвращающемуся 23 июля, например, придется заплатить 123 тысячи рублей. В цену авиабилета включена ручная кладь весом до 5 килограмм, а также багаж – 10 килограмм.
Дороговизна билета обусловлена, скорее всего, отсутствующей пока на этом направлении конкуренцией. Ранее «Аэрофлот» начал летать в Бангкок.
Перелет round trip в те же даты лайнерами Singapore Airlines обойдется втрое дешевле – 40 тысяч рублей. За багаж до 30 килограмм доплачивать не придется. Правда, придется делать двухчасовую пересадку в Сингапуре, в результате чего общее время в пути увеличится на 4-5 часов по сравнению с беспересадочным маршрутом.
С 1 июля текущего года, согласно сделанным ранее заявлениям, власти Таиланда намерены начать пускать на Пхукет вакцинированных от COVID-19 иностранцев без обязательного карантина. Соглашение о взаимном возобновлении авиасообщения между Россией и Таиландом до сих пор не достигнуто, поэтому воспользоваться авиарейсами на этом направлении могут только самостоятельные путешественники. Туроператоры разрешение на формирование туристических пакетов на Пхукет пока не получили.
Такой прогноз сделали производящая самолет авиастроительная компания «Иркут» и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), сообщает Коммерсант.
Соглашение между двумя странами о взаимном въезде туристических групп по спискам туроператоров спустя три года после перерыва снова действует, но власти должны согласовать ряд технических моментов.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил это, выступая с отчетом в Госдуме. По его словам, решения для финансирования отрасли уже приняты.
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, в которую входят 22 российские авиакомпании, включая «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7 Airlines и Utair, пожаловались в Минтранс на проблемы при запуске или выполнении рейсов в Китай.
Детали для самолетов Airbus и Boeing хотят разрабатывать и выпускать в России. Как сообщают «Известия», S7 Technics и «Росатом» уже занялись созданием воздушных и водяных фильтров, а также тормозных дисков.
Росавиация допустила компанию Global Jet Technic из Объединенных Арабских Эмиратов к ремонту самолетов российских авиакомпаний.
Сегодня
16
августа
