

Считавшиеся до пандемии коронавируса малорентабельными направления из Европы в Африку и Азию существенно потеснили ранее популярные маршруту за океан.
Люди, несмотря на серьезные ограничения, продолжают летать к родственникам м рузьям по всему миру.
В авиакомпании Virgin Atlantic отметили значительный рост популярности в Индию, Пакистан, Лаос и Нигерию. Британский авиаперевозчик полагался ранее в основном на заокеанские маршруты в США, поскольку они были самыми прибыльными для него, и на них приходилось до 70% заполняемости посадочных мест.
Другие авиакомпании также столкнулись с вынужденным изменением структуры полетов. Для British Airways трансатлантические маршруты, сообщили в International Airlines Group, в которую и входит этот британский авиаперевозчик, также были наиболее прибыльными. В прошедшую же зиму полеты в США упали вполовину. Зато ранее мало востребованные и нерентабельные рейсы в Южную Азию, Западную Африку и Латинскую Америку показали устойчивый спрос.
Французская авиакомпания Air France и один из крупнейших в США авиаперевозчик United Airlines вынуждены были также пересмотреть свои полетные программы. Французы зафиксировали растущий спрос по направлениям в бывшие свои колонии, а американская авиакомпания запустила рейсы в Южную Азию и Африку.
Ранее австралийская авиакомпания Qantas запустила рейсы с «таинственными» пунктами назначения, пассажиры которых до самого своего приземления будут пребывать в неизвестности.


Такой прогноз сделали производящая самолет авиастроительная компания «Иркут» и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), сообщает Коммерсант.

Соглашение между двумя странами о взаимном въезде туристических групп по спискам туроператоров спустя три года после перерыва снова действует, но власти должны согласовать ряд технических моментов.

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил это, выступая с отчетом в Госдуме. По его словам, решения для финансирования отрасли уже приняты.

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, в которую входят 22 российские авиакомпании, включая «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7 Airlines и Utair, пожаловались в Минтранс на проблемы при запуске или выполнении рейсов в Китай.

Детали для самолетов Airbus и Boeing хотят разрабатывать и выпускать в России. Как сообщают «Известия», S7 Technics и «Росатом» уже занялись созданием воздушных и водяных фильтров, а также тормозных дисков.

Росавиация допустила компанию Global Jet Technic из Объединенных Арабских Эмиратов к ремонту самолетов российских авиакомпаний.
Сегодня
13
сентября