Портал об авиации, аэропортах, самолетах
Пассажирский авиалайнер Doeing 787-9 Dreamliner совершил самый длинный в истории гражданской авиации перелет из Французской Полинезии в Париж.
Воздушное судно авиакомпании Air Tahiti установило этот рекорд вынужденно: обычно авиалайнеры, следующие из Папеэте на острове Таити в Париж, совершают промежуточную посадку в Лос-Анджлесе. Однако власти США закрыли свое воздушное пространство для самолетов из стран Шенгенской зоны в связи с угрозой распространения коронавирусной инфекции.
Самолет Boeing 787-9 Dreamliner вылетел из аэропорта Папеэте в ночь на воскресенье и без транзитных остановок приземлился в парижском аэропорту Руасси – Шарл-де-Голль в понедельник в 06:20 по местному времени (08:20 мск). Маршрут длиной 15 715 километров воздушное судно преодолело за 16,5 часов. Такая скорость стала возможной лишь благодаря попутному ветру, что делает неосуществимым подобный перелет в обратном направлении.
В октябре 2019 года Boeing 787-9 Dreamliner выполнил беспосадочный рейс по маршруту Нью-Йорк – Сидней за 19 часов 16 минут, однако этот перелет между двумя странами носил тестовый характер.
Всемирная организация здравоохранения объявила 11 марта вспышку нового коронавируса COVID-19 пандемией. В мире заражены уже более 153 тысяч человек в 143 странах, большинство из которых уже выздоровели, а около 6 тысяч человек скончались.
Такой прогноз сделали производящая самолет авиастроительная компания «Иркут» и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), сообщает Коммерсант.
Соглашение между двумя странами о взаимном въезде туристических групп по спискам туроператоров спустя три года после перерыва снова действует, но власти должны согласовать ряд технических моментов.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил это, выступая с отчетом в Госдуме. По его словам, решения для финансирования отрасли уже приняты.
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, в которую входят 22 российские авиакомпании, включая «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7 Airlines и Utair, пожаловались в Минтранс на проблемы при запуске или выполнении рейсов в Китай.
Детали для самолетов Airbus и Boeing хотят разрабатывать и выпускать в России. Как сообщают «Известия», S7 Technics и «Росатом» уже занялись созданием воздушных и водяных фильтров, а также тормозных дисков.
Росавиация допустила компанию Global Jet Technic из Объединенных Арабских Эмиратов к ремонту самолетов российских авиакомпаний.
Сегодня
07
февраля
