Портал об авиации, аэропортах, самолетах
Добраться в самый северный район Хабаровского края – Охотский – теперь можно за треть прежней цены: тестируется программа продажи льготных билетов.
Главной проблемой для охотчан всегда была транспортная доступность: до краевого центра – полторы тысячи верст, а вокруг ни автотрасс, ни железной дороги. Да и пассажирское сообщение по морю кануло в Лету давным-давно. На запрос о логистике популярный сайт-путеводитель TravelAsk выдает и вовсе удивительный ответ: «Не удалось проложить автомобильный маршрут из Хабаровска до Охотска – они находятся на разных материках. Для путешествий между ними рекомендуем воспользоваться самолетом».
Поэтому единственным возможным вариантом сообщения поселка с остальным миром остается, действительно, только авиация. Да вот цены только были очень высокие: более 25 тысяч рублей туда-обратно: за такую же цену можно совершить перелет по маршруту Хабаровск – Москва – Хабаровск. Для жителей Охотского района в регионе приняли специальную билетную программу.
«Участвовать в ней мы предлагали всем компаниям. Но заявку получили только от одного перевозчика, – сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства края Валерий Немытов, – с которым и заключили соглашение».
Стоимость льготного авиабилета для взрослых по этой программе составляет 4 500 рублей, а для детей от 2 до 12 лет – 3 000. Билетов, по словам министра, было более чем достаточно. Первым покупателем оказался Андрей Баранов.
«О программе я и не слышал. Прилетел в Хабаровск по делам. Возвращаться мне в сентябре, а билет на этот месяц лучше покупать заранее. Готовился заплатить почти 13 тысяч рублей, – приятно удивлен охотчанин, – а с меня взяли 4,5 тысячи».
Но действуют два четких ограничения. Во-первых, летать по сниженным ценам могут только зарегистрированные в Охотском районе и прожившие там не менее года. Остальным же желающим воспользоваться льготой необходимо будет представлять справку из районной администрации о постоянном фактическом проживании на территории муниципалитета. Во-вторых, приобрести разрешается лишь 4 субсидированных билета в год по маршруту Хабаровск – Охотск или Охотск – Хабаровск.
При этом, часть региональных полетов на Дальнем Востоке субсидируется из федерального бюджета: из Хабаровска, в частности в Мирный, Нерюнгри, Оху, Тынду, Улан-Удэ; из Якутска в Магадан, Улан-Удэ, Читу, а также из Иркутска, Читы, Магадана и ряда других городов. Регионы также возмещают местным авиакомпаниям часть затрат на внутрирегиональные авиаперевозки.
Такой прогноз сделали производящая самолет авиастроительная компания «Иркут» и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), сообщает Коммерсант.
Соглашение между двумя странами о взаимном въезде туристических групп по спискам туроператоров спустя три года после перерыва снова действует, но власти должны согласовать ряд технических моментов.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил это, выступая с отчетом в Госдуме. По его словам, решения для финансирования отрасли уже приняты.
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, в которую входят 22 российские авиакомпании, включая «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7 Airlines и Utair, пожаловались в Минтранс на проблемы при запуске или выполнении рейсов в Китай.
Детали для самолетов Airbus и Boeing хотят разрабатывать и выпускать в России. Как сообщают «Известия», S7 Technics и «Росатом» уже занялись созданием воздушных и водяных фильтров, а также тормозных дисков.
Росавиация допустила компанию Global Jet Technic из Объединенных Арабских Эмиратов к ремонту самолетов российских авиакомпаний.
Сегодня
14
октября
