Портал об авиации, аэропортах, самолетах
Перелет из Лондона в Дюссельдорф очень похож на анекдот: вместо указанных в билетах пейзажей Германии в иллюминаторах появились поля Шотландии.
После радостного объявления капитана «Добро пожаловать в Эдинбург!» все на борту засмеялись, приняв это за шутку. Осознав невероятность ситуации, экипаж попросил руку направлявшихся в Дюссельдорф, что и сделали все пассажиры в едином порыве.
«Пилот заявил, что понятия не имеет, как это произошло. Он сказал, что этого никогда не было раньше, – рассказала одна из пассажирок злополучного рейса Софии Кук, – и что команда пытается понять, что она может сделать».
Ошибка, как выяснилось чуть позднее, произошла из-за неправильно оформленных полетных документов: экипаж получил план полета, в котором пунктом назначения по непонятной причине был указан Эдинбург вместо необходимого Дюссельдорфа.
Региональный 96-местный самолет, пояснили в авиакомпании British Airways, эксплуатировался немецкой чартерной фирмой WDL Aviation, которая непосредственно заключала договор с экипажем и выполняла рейс Лондон – Дюссельдорф от имени британского авиаперевозчика.
«Мы работаем с WDL Aviation, – сообщили в British Airways, – и пытаемся выяснить , почему они выдали неправильный план полета. Мы принесли свои извинения пассажирам».
Самолет дозаправили в аэропорту Эдинбурга и после двух с половиной часов ожидания отправили все же в Дюссельдорф.
«Мы сотрудничаем с руководством компании и аэропортом, – говорится в заявлении немецкой чартерной авиакомпании WDL Aviation, – чтобы выяснить, как могло произойти такое неудачное смешение расписаний полетов».
Такой прогноз сделали производящая самолет авиастроительная компания «Иркут» и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), сообщает Коммерсант.
Соглашение между двумя странами о взаимном въезде туристических групп по спискам туроператоров спустя три года после перерыва снова действует, но власти должны согласовать ряд технических моментов.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил это, выступая с отчетом в Госдуме. По его словам, решения для финансирования отрасли уже приняты.
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, в которую входят 22 российские авиакомпании, включая «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7 Airlines и Utair, пожаловались в Минтранс на проблемы при запуске или выполнении рейсов в Китай.
Детали для самолетов Airbus и Boeing хотят разрабатывать и выпускать в России. Как сообщают «Известия», S7 Technics и «Росатом» уже занялись созданием воздушных и водяных фильтров, а также тормозных дисков.
Росавиация допустила компанию Global Jet Technic из Объединенных Арабских Эмиратов к ремонту самолетов российских авиакомпаний.
Сегодня
11
сентября
