У Sukhoi Superjet 100 оборудование отказывает в любой момент

Межгосударственный авиационный комитет и Ространснадзор раскрыли подробности о 7 инцидентах с российским лайнером.

Все инциденты с участием российских ближнемагистральных пассажирских лайнеров произошли 4-5 февраля у «Аэрофлота». Воздушные суда с номерами RA-89046, RA-89061 и RA-89044, направлявшихся из Шереметьево в Волгоград, Минск и Анапу соответственно, находясь уже на взлетной полосе с включенными двигателями, остались все же в аэропорту.

Экипажи следовавших из Шереметьево в Архангельск и Платов самолетов RA-89027 и RA-89106 обнаружили несоответствия в показателях скорости на высоте 600-1200 метров и были вынуждены вернуться в аэропорт вылета. Пилоты воздушного судна, направлявшегося в Платов, сообщили также о проблемах с авионикой и автопилотом.

Еще 2 инцидента произошли на больших высотах. Экипаж RA-89014, следовавшего в Дрезден, на высоте более 2 километров зафиксировал неполадки датчиков скорости, а пилоты RA-89062, направлявшегося в Челябинск, обнаружили это на высоте более 10 километров. Оба самолета также вернулись в Шереметьево.

Инциденты, заявили в «Гражданских самолетах Сухого, произошли из-за суровых погодных условий. Кроме Sukhoi Superjet 100, тогда же с подобными проблемами столкнулись другие самолеты. В частности, 4 февраля у Airbus A320, следовавшего из Шереметьево в Стамбул, на высоте 6 100 метров также возникли проблемы с определением скорости, вследствие чего самолет направился в Пулково.

Первый российский гражданский самолет Sukhoi Superjet 100 вмещает в базовой версии 93-100 пассажира. За 7 лет выпущено 156 самолетов. Крупнейшим покупателем стал «Аэрофлот», приобретший 35 лайнеров, на 2 месте – мексиканская Interjet.