Портал об авиации, аэропортах, самолетах
Выполняющие чартерные рейсы авиакомпании обяжут предоставлять туроператорам авиабилеты в оба конца на позднее 48 часов до начала поездки.
«С такой инициативой, – сообщил во вторник советник главы Ростуризма Дмитрий Горин, – выступили Совет Федерации и турбизнес, которых поддержала и Росавиация. Туроператоры выступили с этим предложением сразу после ситуации с «ВИМ-авиа». Данная мера призвана защитить интересы, как туристов, так и туристических компаний».
Большинство авиакомпаний, по словам Д.Горина, не нарушают временные правила выписки билетов, делая это даже не за 2 суток, а по факту оформления турпакета. «Изменения нужны, чтобы было возможно контролировать ситуацию, – отметил чиновник, – а также не допустить нарушения законодательства, потому что у туроператора есть обязательство выдавать билеты за 24 часа до вылета. Как раз срок 48 часов позволит заблаговременно сформировать турпакет».
«В случае выявления фактов неоформления билетов при 100-процентной оплате рейса туда-обратно и наличии депозита, – сообщил он также о договоренности с агентством, – туроператоры и Ростуризм буду информировать регулятора в лице Росавиации для принятия мер воздействия».
«Но для этого должны быть изменены федеральные авиационные правила и законодательство, где данное положение должно быть узаконено. Очень важно, что в этом вопросе совпадает мнение и Росавиации, и сенаторов, и туристического сообщества. Мы должны усилить механизмы защиты и гарантий нашим туристам, – сказал в заключение Д.Горин, – и эта мера однозначно этому будет способствовать.
Такой прогноз сделали производящая самолет авиастроительная компания «Иркут» и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), сообщает Коммерсант.
Соглашение между двумя странами о взаимном въезде туристических групп по спискам туроператоров спустя три года после перерыва снова действует, но власти должны согласовать ряд технических моментов.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил это, выступая с отчетом в Госдуме. По его словам, решения для финансирования отрасли уже приняты.
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, в которую входят 22 российские авиакомпании, включая «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7 Airlines и Utair, пожаловались в Минтранс на проблемы при запуске или выполнении рейсов в Китай.
Детали для самолетов Airbus и Boeing хотят разрабатывать и выпускать в России. Как сообщают «Известия», S7 Technics и «Росатом» уже занялись созданием воздушных и водяных фильтров, а также тормозных дисков.
Росавиация допустила компанию Global Jet Technic из Объединенных Арабских Эмиратов к ремонту самолетов российских авиакомпаний.
Сегодня
22
апреля
