Портал об авиации, аэропортах, самолетах
Мощности Ростовского завода гражданской авиации №412 (РГЗА-412) могут быть переведены из старого ростовского аэропорта на территорию открывшегося 7 декабря аэропорта Платов с возможностью ремонта также и Sukhoi Superjet 100.
Губернатор Ростовской области Василий Голубев предложил рассмотреть этот вопрос владельцам предприятия. «Размещение производства вблизи действующего аэропорта более перспективно, – сказал журналистам Голубев, – мне кажется, что речь должная идти о строительстве нового комплекса, который сможет ремонтировать, в том числе, «Суперджеты» (эксплуатируются авиакомпанией «Азимут» – базовым перевозчиком Платова – примечание sky2sky.ru)».
Собственникам завода – ООО «Группа Агроком», по его словам, предложено два варианта переноса мощностей предприятия – кроме Платова, это площадка в городе Батайске, где планируется создание вертолетного кластера.
Руководство предприятия обратилось к областным властям с просьбой продлить эксплуатацию старого ростовского аэродрома, поскольку завод выполняет контракты по ремонту авиационной техники, срок завершения которых приходится на время после закрытия взлетно-посадочной полосы аэропорта.
Окончательное решение вопроса, уточнил губернатор, еще не найдено.
Использующее взлетно-посадочную полосу закрытого после ввода в эксплуатацию аэропортового комплекса Платов ростовского аэропорта РГЗА-412 занимается капитальным ремонтом и периодическим техническим обслуживанием самолетов, а также продажей-покупкой самолетов и авиадвигателей.
Такой прогноз сделали производящая самолет авиастроительная компания «Иркут» и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), сообщает Коммерсант.
Соглашение между двумя странами о взаимном въезде туристических групп по спискам туроператоров спустя три года после перерыва снова действует, но власти должны согласовать ряд технических моментов.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил это, выступая с отчетом в Госдуме. По его словам, решения для финансирования отрасли уже приняты.
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, в которую входят 22 российские авиакомпании, включая «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7 Airlines и Utair, пожаловались в Минтранс на проблемы при запуске или выполнении рейсов в Китай.
Детали для самолетов Airbus и Boeing хотят разрабатывать и выпускать в России. Как сообщают «Известия», S7 Technics и «Росатом» уже занялись созданием воздушных и водяных фильтров, а также тормозных дисков.
Росавиация допустила компанию Global Jet Technic из Объединенных Арабских Эмиратов к ремонту самолетов российских авиакомпаний.
Сегодня
11
апреля
