«Платов» принял первый регулярный рейс

Новый аэропортовый комплекс Ростова-на-Дону «Платов», построенный в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу, начал прием и отправку регулярных и чартерных рейсов.

Первым в Платове 7 декабря в 11:00 приземлился самолет авиакомпании «Победа», прилетевший из столичного аэропорта Внуково.

«Обратно в Москву воздушное судно отправится в 12:00, – уточнили в пресс-службе аэропорта, – также в этот день воздушная гавань примет и отправит лайнеры других перевозчиков в такие города как Москва, Санкт-Петербург, Норильск, Екатеринбург, Новосибирск, Симферополь, Тель-Авив, Тбилиси и Ереван».

Таким образом, все ранее выполнявшиеся в международном аэропорту Ростов-на-Дону рейсы с 11:00 переведены в Платов. «Перевод обслуживания авиакомпаний и пассажиров из одного аэропорта в другой, расположенный на расстоянии 30 км от Ростова-на-Дону, – отметили в пресс-службе Платова, – впервые в истории отечественной авиации производится без перерыва в выполнении полетов».

С сегодняшнего дня в новой ростовской воздушной гавани доступны и все необходимые пассажирские сервисы: долгосрочные и краткосрочные парковки, кафе, магазины, аптека, банкоматы, упаковка багажа, автоматические камеры хранения, комната матери и ребенка, залы повышенной комфортности российских и международных воздушных линий.

«Как мы и обещали, – сообщил генеральный директор холдинга «Аэропорты регионов» Евгений Чудновский журналистам в аэропорту, – 1 декабря вся готовность была обеспечена, получены все необходимые сертификаты. Сегодня можно констатировать полное закрытие старого аэропорта. Все рейсы с настоящего момента будут прилетать и улетать из нового аэропорта. Этот проект заслуживает удивления. Потому что, во-первых, это красиво, во-вторых, безусловно, комфортно и, с точки зрения инфраструктуры на юге России, это новый шаг, который дает возможность полноценного развития хаба на юге».

Старый аэропорт, по его словам с 1 марта полностью прекратит работу с учетом постановления правительства, а в дальнейшем будет решаться вопрос застройки его территории. «Резервным он не будет. Данный аэродром не нуждается в резервировании, – отметил Е.Чудновский, – здесь стоит современная инфраструктура, старый нам не нужен с точки зрения пропускной способности. Этот аэропорт рассчитан для всех требований чемпионата мира по футболу».

Тарифы аэропорта выше, чем в среднем по отрасли, но это, по словам Е.Чудновского, обоснованное превышение. «У нас проходило огромное количество консультаций по установлению тарифов, в том числе с авиакомпаниями. Безусловно, – сказал он, – так как аэропорт построен в чистом поле с достаточно существенными инвестициями – общий объем инвестиций составил 50 млрд.рублей, – его тарифы выше среднеотраслевых. Все авиакомпании это понимают, ценят, что созданная новая инфраструктура – это комфорт, это качество. Безусловно, авиакомпании смотрят не просто на тарифы, а на экономику собственных рейсов. Как только мы предоставляем им эти дополнительные возможности, действительно, я так считаю, и авиакомпании так считают, дополнительный рост тарифов можно будет компенсировать другими преимуществами, которые мы имеем за счет созданной инфраструктуры».

«Снижать мы, к сожалению, не можем, потому что у аэропорта есть определенная кредитная нагрузка, нам необходимо платить заработные платы, окупать инвестиции, платить проценты. Наша задача сейчас – рост пассажиропотока, развитие инновационных видов деятельности, доходы с наших арендаторов. Мы будем сфокусированы на этой работе, – отметил в завершение Е.Чудновский, – для того, чтобы снять бремя с авиакомпаний».