Портал об авиации, аэропортах, самолетах
Они заключают соглашение «код-шеринг» на рейсах Москва – Токио и ряде других направлений, планируя начать совместную эксплуатацию воздушных линий после 2018 года.
В планах Аэрофлота и JAL еще и совместное предоставление привилегий часто летающим пассажирам, а также базирование самолетов в аэропортах Москвы и Токио.
«JAL – единственный японский перевозчик, выполняющий полеты в Россию более 50 лет, – прокомментировал подписание меморандума о взаимопонимании исполнительный вице-президент JAL Тадаси Фудзита, – нашу приверженность этому крайне важному рынку подтверждают долгосрочные планы по развитию сотрудничества с Аэрофлотом. Мы вместе начали выполнять рейс из Токио в Москву 50 лет назад. И теперь взаимовыгодное стратегическое партнерство с Аэрофлотом откроет более широкие возможности для пассажиров обеих авиакомпаний».
Япония, как известно, стала доступнее российским туристам с 1 января этого года после смягчения визового режима. Срок действия многоразовых виз для предпринимателей, деятелей культуры и ученых, например, увеличен с 3 до 5 лет. Туристы, получавшие раньше только одноразовую визу, могут теперь получить многоразовую сроком на 3 года с пребыванием в Японии до 30 дней подряд. А путешествующие самостоятельно больше не должны предоставлять гарантийное письмо от японского гражданина при подаче заявки на визу краткосрочного пребывания.
В Японию ежегодно отправляются около 50 000 россиян, и примерно столько же японцев приезжают к нам. Благодаря смягчению визового режима туристический поток между нашими странами увеличивается, а сотрудничество Аэрофлота и JAL будет способствовать развитию российско-японского туризма, стимулируя спрос на перевозки.
«Мы уже давно работаем на рынке Японии, и он очень важен для нашей авиакомпании, – отметил заместитель генерального директора Аэрофлота по стратегии и альянсам Джорджио Каллегари, – расширение сотрудничества с JAL на прямых и транзитных маршрутах позволит нам расширить присутствие на японском рынке и предоставить больше возможностей нашим пассажирам».
В настоящее время у Аэрофлота один ежедневный рейс из Шереметьево в Токио, выполняющийся на самолетах Airbus A330-300.
Japan Airlines выполняет 4 рейса в неделю из токийского аэропорта Нарита в Домодедово, перевозя пассажиров «лайнерами мечты» Boeing 787-8.
В пиковый сезон – с середины лета до октября этого года – частота рейсов была увеличена до 7 в неделю.
Такой прогноз сделали производящая самолет авиастроительная компания «Иркут» и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), сообщает Коммерсант.
Соглашение между двумя странами о взаимном въезде туристических групп по спискам туроператоров спустя три года после перерыва снова действует, но власти должны согласовать ряд технических моментов.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил это, выступая с отчетом в Госдуме. По его словам, решения для финансирования отрасли уже приняты.
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, в которую входят 22 российские авиакомпании, включая «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7 Airlines и Utair, пожаловались в Минтранс на проблемы при запуске или выполнении рейсов в Китай.
Детали для самолетов Airbus и Boeing хотят разрабатывать и выпускать в России. Как сообщают «Известия», S7 Technics и «Росатом» уже занялись созданием воздушных и водяных фильтров, а также тормозных дисков.
Росавиация допустила компанию Global Jet Technic из Объединенных Арабских Эмиратов к ремонту самолетов российских авиакомпаний.
Сегодня
14
октября
