Портал об авиации, аэропортах, самолетах
Министр России по развитию Дальнего Востока Александр Галушка анонсировал проект закона, позволяющий снизить стоимость авиабилетов на Дальний Восток.
В правительстве, сообщает пресс-служба Минвосторазвития, снова заинтересовались ценам на авиаперевозки, планируя до 2020 года ввести нулевую налоговую ставку на добавленную стоимость для авиакомпаний, выполняющих рейсы на Дальний Восток.
Обнуление НДС для авиакомпаний, по словам Александра Галушки, позволит сделать перевозки в наш регион и обратно доступнее. Сейчас услугу всех осуществляющих перевозки по России авиакомпаний облагаются по ставке 10%, за исключением перевозчиков, летающих в Крым. Освобождение от этого вида налога, рассчитывают авторы законопроекта, позволит повысить рентабельность дальневосточных рейсов и увеличивать пассажиропоток ежегодно на 2-3%.
Сегодня дальневосточники, отмечается в сообщении, могут слетать в Москву и обратно за 23 000 рублей. По поручению Владимира Путина в 2018 году правительство России должно также обеспечить в приоритетном порядке средства на предоставление субсидий на перелеты для дальневосточников, а сами субсидированные билеты должны быть доступны круглогодично. Соответствующее поручение подписал Президент России по итогам прошедшего во Владивостоке президиума Государственного Совета.
Минвостокразвития России обсуждает также с ПАО «Аэрофлот» возможность продления действия «плоских тарифов» из Москвы на Дальний Восток и обратно за 22 000 рублей до 2025 года.
Такой прогноз сделали производящая самолет авиастроительная компания «Иркут» и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), сообщает Коммерсант.
Соглашение между двумя странами о взаимном въезде туристических групп по спискам туроператоров спустя три года после перерыва снова действует, но власти должны согласовать ряд технических моментов.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил это, выступая с отчетом в Госдуме. По его словам, решения для финансирования отрасли уже приняты.
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, в которую входят 22 российские авиакомпании, включая «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7 Airlines и Utair, пожаловались в Минтранс на проблемы при запуске или выполнении рейсов в Китай.
Детали для самолетов Airbus и Boeing хотят разрабатывать и выпускать в России. Как сообщают «Известия», S7 Technics и «Росатом» уже занялись созданием воздушных и водяных фильтров, а также тормозных дисков.
Росавиация допустила компанию Global Jet Technic из Объединенных Арабских Эмиратов к ремонту самолетов российских авиакомпаний.
Сегодня
17
апреля
