Портал об авиации, аэропортах, самолетах
Бортпроводник «Уральских авиалиний» Михаил Коломоец спас жизнь подростку, у которого остановилось сердце, оказывая помощь до приезда медиков.
Мальчик со своим отцом должен был вылететь рейсом U6-2955 на Худжанд, когда неожиданно ему стало плохо в терминале аэропорта «Кольцово».
– Подбежал пассажир, таджик, сказал, что плохо стало ребенку, попросил помочь. Когда я подошел, то увидел, что ребенок уже посинел. У него не прощупывался пульс. Я стал делать ему непрямой массаж сердца и искусственное дыхание, пока сердце не забилось, и не подъехали медики. У нас, когда проходит первоначальная подготовка бортпроводников, есть недельный курс реанимации, так что я не растерялся, – пояснил Коломоец корреспонденту E1.RU.
Михаил также уточнил, что отец мальчика говорил о том, что его ребенок страдает астмой.
– Ребенок стал задыхаться. У них с собой были уколы, но они не смогли их поставить, прибежали и попросили вызвать врачей. Пока медики ехали, нужно было что-то предпринимать, потому что ребёнок уже не дышал. Стояли бортпроводники с рейса, на котором должен был лететь мальчик. Их попросили помочь. И этот мужчина не отказал. Респект ему, – рассказала одна из женщин, которая стала свидетелем происшествия.
В итоге мальчика сняли с рейса, и в сопровождении отца повезли в одну из больниц Екатеринбурга.
Бортпроводникам «Уральских авиалиний» уже не раз приходилось спасать жизнь пассажирам. Так, в конце мая одна из стюардесс помогла реанимировать 10-летнего мальчика, которому стало плохо на борту самолета.
Такой прогноз сделали производящая самолет авиастроительная компания «Иркут» и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), сообщает Коммерсант.
Соглашение между двумя странами о взаимном въезде туристических групп по спискам туроператоров спустя три года после перерыва снова действует, но власти должны согласовать ряд технических моментов.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил это, выступая с отчетом в Госдуме. По его словам, решения для финансирования отрасли уже приняты.
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, в которую входят 22 российские авиакомпании, включая «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7 Airlines и Utair, пожаловались в Минтранс на проблемы при запуске или выполнении рейсов в Китай.
Детали для самолетов Airbus и Boeing хотят разрабатывать и выпускать в России. Как сообщают «Известия», S7 Technics и «Росатом» уже занялись созданием воздушных и водяных фильтров, а также тормозных дисков.
Росавиация допустила компанию Global Jet Technic из Объединенных Арабских Эмиратов к ремонту самолетов российских авиакомпаний.
Сегодня
10
апреля
