
Стюардессы «Аэрофлота» Евгения Магурина и Ирина Иерусалимская, проигравшие авиакомпании в суде по делу о дискриминации, сообщает Life, начали активно обсуждать своих молодых коллег в соцсетях.
К примеру, 22-летняя Мария, начавшая работать стюардессой лишь в июне, признается, что не выкладывает в Интернете селфи, сделанные на борту. По словам сотрудницы «Аэрофлота», так же поступают и многие другие коллеги женского пола, поясняя очень коротко: «Затравят!».
Нападки на коллег Магурина и Иерусалимская начали после петиции, размещенной на сайте Change.org, где они требовали прекратить дискриминацию сотрудниц компании по внешним данным. Соответствующий судебный иск стюардесс был отклонен еще в апреле.
После этого бортпроводницы начали критиковать снимки работниц «Аэрофлота». Так, Магуриной не понравились фото стюардесс с георгиевскими ленточками на борту самолета, пообещав даже отправить снимки заместителю гендиректора компании по работе с клиентами Вадиму Зингману. Помимо этого, они написали множество других негативных комментариев в профильных сообществах в соцсетях, критикую коллег за фотографии с рабочего места.
Кроме того, Иерусалимская подала жалобу в отдел претензий «Аэрофлота», заявив, что на одном из рейсов авиакомпании, которым она летела в качестве пассажирки, бортпроводница при раздаче питания была без фартука.
Как уже было сказано, в апреле Тушинский суд Москвы признал законными требования «Аэрофлота», касающиеся допустимого размера одежды бортпроводников, а также роста и веса, которые Магурина и Иерусалимская хотели объявить дискриминационными. При этом, первая рассчитывала взыскать с ответчика полмиллиона рублей в качестве компенсации, а вторая планировала получить миллион.


Такой прогноз сделали производящая самолет авиастроительная компания «Иркут» и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), сообщает Коммерсант.

Соглашение между двумя странами о взаимном въезде туристических групп по спискам туроператоров спустя три года после перерыва снова действует, но власти должны согласовать ряд технических моментов.

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил это, выступая с отчетом в Госдуме. По его словам, решения для финансирования отрасли уже приняты.

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, в которую входят 22 российские авиакомпании, включая «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7 Airlines и Utair, пожаловались в Минтранс на проблемы при запуске или выполнении рейсов в Китай.

Детали для самолетов Airbus и Boeing хотят разрабатывать и выпускать в России. Как сообщают «Известия», S7 Technics и «Росатом» уже занялись созданием воздушных и водяных фильтров, а также тормозных дисков.

Росавиация допустила компанию Global Jet Technic из Объединенных Арабских Эмиратов к ремонту самолетов российских авиакомпаний.
Сегодня
17
апреля