Портал об авиации, аэропортах, самолетах
В Ново-Савиновском районном суде Казани, сообщается на «БИЗНЕС Online», заключено шесть мировых соглашений с родственниками пассажиров, погибших при крушении «Боинга-737» в казанском аэропорту в 2013 году.
Всего в суде находится 17 исковых заявлений от 51 родственника, поданных осенью 2016 года. Предмет разбирательства – возмещение и компенсация морального вреда, ответственность по которым теперь лежит на ООО «Ак Барс Страхование», поскольку истцы отказываются от заранее заявленных исков к международным компаниям.
Изначально в качестве ответчиков родственники указывали 17 компаний, в том числе фирму Terra Firma (опосредованно предоставила в лизинг разбившийся самолет), американскую компанию-производителя разбившегося самолета «Боинг» (The Boeing Company), ориентированное на обслуживание воздушных судов ООО «С7 Инжиниринг» и другие.
По итогу свои материальные претензии истцы предъявляют только к двум крупным татарстанским компаниям: ООО «Ак Барс Страхование» и обанкротившемуся ОАО «Авиакомпания „Татарстан“».
Изначально большинство родственников погибших запрашивали по 5 млн.рублей, но по итогам затянувшейся судебной тяжбы одна из родственниц согласилась на 960 тысяч, остальные суммы мировых соглашений скрыты.
Напомним, авиакатастрофа в аэропорту Казани произошла 17 ноября 2013 года. На борту Boieng 737, принадлежащего авиакомпании «Татарстан, находилось 44 пассажира и 6 членов экипажа, никто из которых в результате крушения самолета не выжил. Причиной авиакатастрофы стала неподготовленность экипажа.
Такой прогноз сделали производящая самолет авиастроительная компания «Иркут» и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), сообщает Коммерсант.
Соглашение между двумя странами о взаимном въезде туристических групп по спискам туроператоров спустя три года после перерыва снова действует, но власти должны согласовать ряд технических моментов.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил это, выступая с отчетом в Госдуме. По его словам, решения для финансирования отрасли уже приняты.
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, в которую входят 22 российские авиакомпании, включая «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7 Airlines и Utair, пожаловались в Минтранс на проблемы при запуске или выполнении рейсов в Китай.
Детали для самолетов Airbus и Boeing хотят разрабатывать и выпускать в России. Как сообщают «Известия», S7 Technics и «Росатом» уже занялись созданием воздушных и водяных фильтров, а также тормозных дисков.
Росавиация допустила компанию Global Jet Technic из Объединенных Арабских Эмиратов к ремонту самолетов российских авиакомпаний.
Сегодня
17
апреля
