Портал об авиации, аэропортах, самолетах
Европейские представители тревел-индустрии обратились с открытым письмом к Комиссару по транспорту Евросоюза Виолетте Балк, в котором выразили обеспокоенность в связи с дополнительными сборами авиакомпаний.
Кроме того, они указали в письме, что консолидация перевозчиков «угрожает свободе выбора клиентов и может привести к монополизации рынка авиауслуг». Подписи под обращением поставили генеральный секретарь ETTSA Кристоф Кленнер, главный исполнительный директор GTMC Пол Уэйт, генеральный секретарь European Passengers’ Federation Стийн Левиль, управляющий директор Verband Deutsches Reisemanagement e.V. Ханс-Инго Биль, председатель совета директоров Friendly Flying Катаржина Мартинович, управляющий директор Verband Internet Reisevertrieb e.V. Микаэль Бюллер, генеральный секретарь ECTAA Мишель де Бласт, президент CEAV Рафаэль Гальего Надаль и исполнительный директор GBTA Майкл В.МакКормик.
По их словам, один из основополагающих «столпов» ЕС – высокая конкуренция среди поставщиков услуг. И около 20 лет назад начал поощрять соревновательность среди авиакомпаний, принял особые правила по обеспечению ценовой прозрачности и многое другой, что привело к высокой конкуренции на европейском рынке услуг.
«Однако сейчас наметились две тенденции, из-за которых индустрия может вернуться на 25 лет назад, лишившись всех достижений», – уверены авторы. Первая – консолидация авиакомпаний. Объединение перевозчиков в альянсы означает небольшое количество доминирующих игроков. В итоге выбор пассажиров будет существенно ограничен, а цены на билеты значительно вырастут.
Вторая тенденция – стремление крупных авиакомпаний сделать менее прозрачной дистрибуцию своих услуг. Первой это 2 года назад сделала Lufthansa Group. Не увидев сопротивления со стороны Европейской комиссии, другие компании стали делать также. А чем больше крупных игроков примет аналогичные меры, тем сложнее будет объективно сравнивать авиакомпании, считают авторы письма.
«У Европейской Комиссии есть все необходимые инструменты и средства, чтобы противостоять этим двум тенденциям и защитить интересы путешественников, и мы призываем использовать их», – написали авторы послания в завершение.
Минтранс предложил авиакомпаниям выкупить самолеты иностранных лизингодателей за счет средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Аэрофлот и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) подписали соглашение о намерениях приобрести 339 самолетов российского производства. Авиакомпания купит лайнеры МС-21, SSJ-100 и Ту-214.
Это произошло уже после того, как билеты поступили в продажу. Перевозчик обещает вернуть деньги тем, кто успел их купить.
В данном случае речь идет о расширении возможности для египетских авиакомпаний выполнять рейсы между Россией и Египтом. Эксперты туристической отрасли отмечают, что заявленной частоты рейсов недостаточно для того, что предложить туры по приемлемым ценам.
Авиакомпания S7 Airlines первой в России разрешила членам экипажей воздушных судов татуировки, необычные прически и бороды. В компании подчеркнули, что профессиональные качества сотрудника не зависят от цвета волос.
Представители туристической отрасли заявили о рекордном спаде бронирований туров в Крым в текущем летнем сезоне. Соответствующая информация опубликована на сайте Ассоциации туроператоров России (АТОР).
Сегодня
30
сентября
