Портал об авиации, аэропортах, самолетах
По сообщению ВВС, официальные лица ЕС и США решили не вводить запрет на провоз ноутбуков и планшетов в ручной клади на рейсах из Европы.
Однако после 4-часового обсуждения угроз авиационной безопасности стороны сообщили, что применение других мер все еще рассматривается. Ранее источники в США сообщали, что запрет на провоз крупной электроники в салоне самолетов на рейсах в США может быть расширен на страны Европы.
Напомним, 21 марта США ввели запрет на провоз планшетов, ноутбуков и другой крупной электроники в ручной клади на рейсах из Иордании, Египта, Турции, Саудовской Аравии, Кувейта, Марокко, Катара и ОАЭ. Практически сразу аналогичный запрет ввела Великобритания на рейсах из Турции, Ливана, Иордании, Египта, Туниса и Саудовской Аравии. Ограничение не распространяется лишь на провоз сотовых телефонов и смартфонов.
Данные меры обе страны объяснили соображениями безопасности, ввиду возможности замены некоторых элементов крупной электроники на взрывчатку.
В то же время, по словам эксперта по безопасности полетов Ассоциации пилотов британских авиалиний Стива Ланделлса, перевозка оснащаемой литий-ионными аккумуляторами электроники в багажном отсеке резко повышает риск пожара. «Воспламенение в салоне может быть обнаружено раньше, – отметил эксперт, – что позволит экипажу быстро среагировать перед тем, как пожар станет неконтролируемым. Если же устройства перевозить в грузовом отсеке, в случае их воспламенения последствия могут быть катастрофическими».
На данный момент литий-ионные аккумуляторы стали причиной двух известных авиакатастроф.
В 2015 году ICAO запретила провозить электронные сигареты и аккумуляторы для них в багаже после нескольких инцидентов в результате случайной активации нагревательных элементов сигарет, приведших к возгоранию багажа.
В 2016 году авиакомпании запретили перевозку в зарегистрированном багаже смартфонов Samsung Galaxy Note 7 из-за неоднократных их возгораний.
Такой прогноз сделали производящая самолет авиастроительная компания «Иркут» и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), сообщает Коммерсант.
Соглашение между двумя странами о взаимном въезде туристических групп по спискам туроператоров спустя три года после перерыва снова действует, но власти должны согласовать ряд технических моментов.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил это, выступая с отчетом в Госдуме. По его словам, решения для финансирования отрасли уже приняты.
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, в которую входят 22 российские авиакомпании, включая «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7 Airlines и Utair, пожаловались в Минтранс на проблемы при запуске или выполнении рейсов в Китай.
Детали для самолетов Airbus и Boeing хотят разрабатывать и выпускать в России. Как сообщают «Известия», S7 Technics и «Росатом» уже занялись созданием воздушных и водяных фильтров, а также тормозных дисков.
Росавиация допустила компанию Global Jet Technic из Объединенных Арабских Эмиратов к ремонту самолетов российских авиакомпаний.
Сегодня
17
апреля
